蓄電池在低溫狀態(tài)下，電能下降，有時候，可能無法發(fā)動汽車。至于什么樣的蓄電池在低溫下就會失去作用，還真不好說，有人認(rèn)為3年以上的蓄電池就有危險了。但我覺得，也得看使用環(huán)境，如果蓄電池才2年，但每天都是短距離駕駛，估計這樣的蓄電池也不靠譜。風(fēng)帆蓄電池是國內(nèi)配套車輛比較多的電池品牌，其冷啟動電流比較高，低溫性很好，我們市場上見到很多電池雖然CCA啟動電流很高，但是電池極板比較薄，使用的材料鉛也是回爐鉛，一旦在天冷等情況下，需要消耗的電流比較高，出現(xiàn)無法啟動狀態(tài)，冬天或是在寒冷的地區(qū),汽車無法啟動發(fā)動機,就是因為蓄電池低溫啟動性能差造成的。低溫啟動能力試驗按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是將充滿電的蓄電池放入低溫(<-18℃)環(huán)境中至少20h,或者當(dāng)中間單體蓄電池的電解液溫度達到-18℃,然后以大電流放電,以檢測其放電時間是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。低溫啟動不合格的主要原因是蓄電池負(fù)極板的鈍化,負(fù)極一旦出現(xiàn)鈍化現(xiàn)象,電化學(xué)反應(yīng)速度將急劇下降,此時電池的容量將大大減少。解決負(fù)極板鈍化的關(guān)鍵在于極板的生產(chǎn)過程中應(yīng)適當(dāng)?shù)丶尤敕棱g化添加劑如堿木素、硫酸鋇、炭黑等；廣州貝朗斯動力電源有限公司是風(fēng)帆蓄電池授權(quán)總代理，在廣東地區(qū)有著龐大的分銷體系。

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