蓄電池在低溫狀態下，電能下降，有時候，可能無法發動汽車。至于什么樣的蓄電池在低溫下就會失去作用，還真不好說，有人認為3年以上的蓄電池就有危險了。但我覺得，也得看使用環境，如果蓄電池才2年，但每天都是短距離駕駛，估計這樣的蓄電池也不靠譜。風帆蓄電池是國內配套車輛比較多的電池品牌，其冷啟動電流比較高，低溫性很好，我們市場上見到很多電池雖然CCA啟動電流很高，但是電池極板比較薄，使用的材料鉛也是回爐鉛，一旦在天冷等情況下，需要消耗的電流比較高，出現無法啟動狀態，冬天或是在寒冷的地區,汽車無法啟動發動機,就是因為蓄電池低溫啟動性能差造成的。低溫啟動能力試驗按標準規定是將充滿電的蓄電池放入低溫(<-18℃)環境中至少20h,或者當中間單體蓄電池的電解液溫度達到-18℃,然后以大電流放電,以檢測其放電時間是否符合標準要求。低溫啟動不合格的主要原因是蓄電池負極板的鈍化,負極一旦出現鈍化現象,電化學反應速度將急劇下降,此時電池的容量將大大減少。解決負極板鈍化的關鍵在于極板的生產過程中應適當地加入防鈍化添加劑如堿木素、硫酸鋇、炭黑等；廣州貝朗斯動力電源有限公司是風帆蓄電池授權總代理，在廣東地區有著龐大的分銷體系。

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